ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਸੈਕਟਰ 44-ਬੀ/45-ਏ ਦੀ ਡਿਵਾਈਡਿੰਗ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਪਿੰਡ ਬੁੜੈਲ ਨੇੜੇ ਸੀਵਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨੇ ਅਮਰੂਤ 2.0 ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਮੁੱਖ ਟਰੰਕ ਸੀਵਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਿਟੀ ਮੇਅਰ ਸ਼. ਅਨੂਪ ਗੁਪਤਾ ਨੇ ਅੱਜ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅਨਿੰਦਿਤਾ ਮਿਤਰਾ, ਆਈ.ਏ.ਐਸ., ਕਮਿਸ਼ਨਰ, ਸ਼. ਕੰਵਰਜੀਤ ਸਿੰਘ, ਸੀਨੀਅਰ ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ ਸ. ਜਸਮਨਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ, ਇਲਾਕਾ ਕੌਂਸਲਰ ਅਤੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤਾਂ।
ਇਸ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ। 2.35 ਕਰੋੜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਾਰਗ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਵਰੇਜ ਮੇਨ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸੈਕਟਰ 45 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸਮੇਤ ਸੈਕਟਰ 12, 14, 15, 24, 33, 38 (ਵੈਸਟ) ਅਤੇ ਡੱਡੂਮਾਜਰਾ ਆਦਿ ਦਾ ਲੋਡ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ 38”x56” ਦੀ ਹੈ ਪਰ ਪਿੰਡ ਬੁੜੈਲ ਨੇੜੇ ਆਰ.ਸੀ.ਸੀ. ਡੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਕਾਰ ਘਟ ਕੇ 32” ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਅੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ MCC ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MCC ਨੇ HDPE ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 80mm (32”) i/d RCC ਪਾਈਪ NP-3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਲਪਕ ਸੀਵਰ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਗਭਗ 660 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੇਅਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੈਕਟਰ 33/44 ਦੇ ਚੌਂਕ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਤਣੇ (34″x51″) ‘ਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ (24″x36″) ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀਵਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ MCC ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
